Accexp整車EMC開發(fā)流程及風險評估方案
2020-05-06
電磁兼容試驗只是最終驗證產品是否滿足設計需求的手段，要開發(fā)一個可以滿足電磁兼容要求的整車，需要在對車型開發(fā)整個生命周期的EMC 風險進行管理，通過整個開發(fā)流程的管控可以有效避免不必要的電磁兼容問題的發(fā)生，同時可以通過布局、布線、接地等手段最低成本的解決很多電磁兼容問題，通過合理規(guī)劃和管理最終達到節(jié)約研發(fā)成本，提高研發(fā)效率的目的。
經過多年和國內外OEM 廠商的合作，Accexp積累了豐富的整車EMC 風險評估及整車開發(fā)流程建設經驗，并可提供試驗標準分析、零部件電磁兼容特性管控、整車設計規(guī)范開發(fā)、整車風險評估矩陣開發(fā)、整車試驗方案開發(fā)、整車測試系統(tǒng)開發(fā)、零部件負載箱系統(tǒng)搭建、試驗數(shù)據(jù)管理、試驗實施現(xiàn)場技術支持、試驗數(shù)據(jù)和問題分析、整車電磁兼容開發(fā)流程、車型電磁兼容方案對標分析等方面的技術咨詢服務。
Accexp整車EMC開發(fā)流程及風險評估方案對標分析
• 確定并購買對標車
• 收集對標車資料
• 撰寫對標分析方案
• 實施對標分析
♦ 整車分析
♦ 拆解分析
• 撰寫對標分析報告
整車的電磁兼容風險分析
• 零部件風險識別
♦ 建立整車EMC 風險識別矩陣模板
♦ 建立部件EMC 特性識別的方法和模板
♦ 使用方法培訓
• 電子電氣架構分析
♦ 整車電子部件特性分析
♦ 電子部件特性統(tǒng)計模板
♦ 電子部件特性分析方法
• 部件集成、接地、線束設計
♦ 整車接地設計規(guī)范
♦ 整車接地設計審核表
EMC 試驗負載產品系列
• 發(fā)動機電控單元系列 ECU
• 進氣道噴射發(fā)動機電控單元 PFI
• 缸內直噴電控單元 GDI
• 柴油發(fā)動機電控單元 CRDI
• 天然氣發(fā)動機電控單元 LNG
• 變速箱電控單元系列 TCU
• 電控機械式自動變速器 AMT
• 雙離合自動變速器 DCT
• 電控液壓式自動變速箱 AT
• 新能源產品整車控制器 HCU
• 電池控制器 BMS
• 電機驅動器 IPU
• 其他系列車身電控單元 BCM
• 助力轉向控制器 EPS
• 防抱死剎車系統(tǒng) ABS
服務優(yōu)勢
• 10 幾年產品電磁兼容設計和可靠性設計經驗
• 40 多家整車廠試驗和設計規(guī)范
• 多個廠商的整車電磁兼容流程建設經驗
• 20 多個車型的整車電磁兼容試驗方案開發(fā)和現(xiàn)場試驗經驗
• 10 幾個車型的整車EMC對標分析經驗
• 200 多個電磁兼容負載箱成功交付客戶使用
• 30 多期電磁兼容設計培訓
• 24 小時快速響應的技術支持實力
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